Cтенд "Триумф"

Топливные форсунки, как элементы системы подачи топлива в цилиндры двигателей бывают двух типов - механические и электромагнитные. Ориентировочно с 1993 года автопроизводители отказались от использо­вания механических форсунок ввиду появления более жестких требований к токсич­ности  отработавших газов и, соответственно, к качеству приготовления топливно-воздушной смеси. Электромагнитные форсунки изготавливаются с допусками в 1 мкм(микрон) и способны проработать до миллиардов циклов. Основной причиной нарушения их работы является загрязнение в процессе эксплуатации двигателя. Одной из главных причин загрязнения является неизбежное присутствие тяжелых фракций в составе бензина. Наиболее интенсивно накопление отложений происходит сразу после остановки двигателя. В это время температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя, а охлаждающее действие потока бензина отсутствует. Легкие фракции бензина в рабочей зоне форсунки испаряются, а тяжелые накапливаются в виде лаковых отложе­ний. Поэтому засорение форсунок не зависит от пробега авто. Даже единственная заправка некачественным топливом может вызвать серьезные проблемы, требующие профессиональной помощи. Топливные форсунки стоят достаточно дорого ( покупка новых форсунок обойдётся хозяину авто в сумму  150-1200$ за шт.), поэтому ремонт обходится значительно дешевле замены. Промывка может дать существенный результат и значительно продлить жизнь дорогостоящему элементу.

Другая, очень редкая причина неудовлетворительной работы форсунок - загрязнение их входных фильтров. Они относительно небольших размеров и призваны лишь гарантировать чистоту топлива, поступающего в форсунки. Поглощающая способность их невелика, а засорившись, они оставляют форсунки без необходимого количества топлива. Чтобы этого не допустить, необходимо производить вовремя замену фильтра тонкой очистки топлива и не заливать в бак сомнительный бензин.

СИМПТОМЫЗАСОРЕНИЯ

• плохой запуск двигтеля
• неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• вибрация двигателя
• провалы при резком ускорении(нажатии на педаль газа)
• потеря мощности автомобиля
• увеличение расхода топлива

ТРИ СПОСОБА ОЧИСТКИ ФОРСУНОК

1.  Заливка специальных жидкостей непосредс­твенно в бензобак. На рынке представлен широ­кий ассортимент чистящих присадок. Их основной минус заключается в том, что при попадании в бензобак они активно смешиваются со всеми загрязнениями, скапливающимися в специальных полостях на дне бака, и попадают в топливную систему. В итоге повышенная нагрузка ложится на бензонасос и фильтр тонкой очистки.

2.  Ультразвуковая очистка форсунок. Форсунки помещают в специальную ванну с ультразвуковым излучением, заполненную специальным составом. На клеммы форсунок периодически подаются управляю­щие импульсы для открывания форсунок. После очистки монтируют на проверочный стенд и проверяют расход. Недостаток этого способа заключается в том, что технология была разработана и очищает только сопло форсунки. Также под воздействием ультразвука разрушается керамическое и тефлоновое покрытие форсунки.

3. ИДЕАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ - использование стенда очистки форсунок по технологии гидроди­намической кавитации. Физический механизм, лежащий в основе применяемой технологии, состоит в возникновении парогазовых пузырей в потоке жидкости при резком движении клапана форсунки и последующего схлопывания пузырей под давлением окружающей жидкой среды.

Стенды работают со всеми типами электроклапанных форсунок. Физический механизм, лежащий в основе применямой технологии очистки форсунок состоит в возникновении парогазовых пузырей в потоке жидкости при резком движении клапана форсунки и последующего схлопывания пузырей под давлением окружающей жидкой среды (называемый гидродинамической кавитацией), которая и производит очистку канала подачи топлива форсунки. Стенды оснащёны встроенной системой «Антиудар», предохраняющей посадочное место клапана форсунки от расклепывания, обеспечивая очень мягкую посадку иглы клапана форсунки. Широкие возможности диагностики стендов позволяют: имитировать работу двигателя(S6), установить и оценить текущее состояние форсунок, произвести очистку топливной системы и газораспределительного механизма без снятия форсунок(кроме стенда Триумф 4).